Ce pilote a transporté des milliers de passagers pendant 17 ans… sans avoir le droit
Une affaire pour le moins stupéfiante secoue le monde de l’aviation canadienne. Pendant près de deux décennies, un commandant de bord a transporté des milliers de passagers aux commandes d’avions long-courriers, alors qu’il ne détenait pas les qualifications légales nécessaires. Une situation qui pose de sérieuses questions sur les contrôles en vigueur dans le secteur aérien.
Une fraude découverte après son départ à la retraite
Geoffrey Wall a pris sa retraite en janvier 2025 après une longue carrière au sein de la compagnie aérienne. C’est à ce moment-là, lors d’une vérification systématique des qualifications de l’ensemble du personnel navigant, que la supercherie a été mise au jour.
L’ancien commandant de bord avait exercé pendant 17 années consécutives sans jamais posséder la licence ATPL-A, indispensable pour occuper le poste de capitaine sur des vols commerciaux. Entre 2009 et 2025, il a effectué plus de 900 vols aux commandes d’appareils Boeing 767, 777 et 787.
Des accusations de contrefaçon et usage de faux
Geoffrey Wall fait aujourd’hui l’objet de poursuites judiciaires pour fraude, contrefaçon et utilisation de faux documents. Une audience est programmée pour le 29 juin prochain. Le ministère des Transports lui a également infligé une sanction financière.
Les enquêteurs ont révélé que le pilote possédait bien un brevet l’autorisant à piloter des avions commerciaux, mais pas les qualifications spécifiques pour exercer en tant que commandant de bord. La police a décrit cette enquête comme digne d’un scénario de film.
Un salaire de 1,8 million d’euros sur 17 ans
Durant toutes ces années de service illégitime, Geoffrey Wall a perçu une rémunération totale d’environ 3 millions de dollars canadiens, soit près de 1,8 million d’euros. Un montant qui correspond aux standards salariaux d’un capitaine de long-courrier.
Cette somme considérable soulève des interrogations sur les mécanismes de contrôle et de validation des compétences au sein de la compagnie aérienne.
La position d’Air Canada face au scandale
Dans un communiqué officiel, Air Canada a tenu à rassurer : « La sécurité des passagers n’a pas été compromise ». La compagnie a néanmoins reconnu prendre cette affaire très au sérieux.
Le transporteur a souligné l’importance de détenir le brevet approprié pour garantir la sécurité aérienne. Air Canada a également rappelé que ses pilotes suivent des formations obligatoires régulières pour valider leurs compétences tout au long de leur carrière.
Une comparaison édifiante
Nick Milinovich, observateur du secteur aérien, a formulé une analogie frappante pour illustrer la gravité de la situation : « Comme un généraliste exerçant comme neurochirurgien ».
Cette comparaison met en lumière le fossé entre les qualifications détenues par Geoffrey Wall et celles qu’il aurait dû posséder pour exercer légalement ses fonctions de commandant de bord sur des vols commerciaux internationaux.
